１. 9月房屋销售下跌超一成 大温哥华房价年涨13%

卑诗省大温地产局 (REBGV) 报告称，今年9月大温地区住宅销售总量为3,149间，比去年9月的3,643间下降了13.6%，比今年8月的3,152间下降了0.1%。不过，大温地区房屋价格则比去年9月上升13.8%。

今年9月在大温哥华地区的多重放盘系统 (MLS)，新挂牌出售的独立屋、联排和公寓物业共有5,171套。与去年9月挂牌的6,402套房屋相比减少了19.2%。但与今年8月挂牌的4,032套房屋相比，增长了28.2%。上个月的大温房地产销售额，比过去10年同月的平均销售额高出20.8%。9月份的新屋上市数量比过去10年平均水平低1.2%。REBGV经济学家斯图尔特说：“上个月大温哥华地区的夏季房屋销售趋势，和典型的新房屋上市活动仍然活跃。虽然待售房屋的整体供应量保持在较低水平，但我们今天看到的房价上涨情况，并没有像今年春天那样的炽热。

然而，房价趋势会因房产类型和社区而有所不同，因此在做出购买或出售房屋决定之前，位置和选择房产的类别就非常重要。”目前在大温哥华地区的MLS上挂牌出售的房屋总数为9,236套。与去年9月的13,096套相比减少了29.5%。但与今年8月的9,005套相比，就微微增加2.6%，比过往10年平均水平低了27.7%。对于所有房地产类型，今年9月的销售与挂牌比率为34.1%。按房产类型划分，独立屋的比例为25.5%，联排别墅的比例为53.1%，公寓的比例为36.7%。一般来说，分析师表示，当销售与挂牌比率持续低于12%，屋价就会面临下行压力，但该比率在几个月内超过20%，房价往往会面临上行压力。斯图尔特说:“待售房屋的总供应仍然不足以满足当今市场的需求。这种稀缺性限制买家的购买选择，最终令房价有上涨压力。随著联邦选举已经过去，我们希望看到各级政府与建筑商好好合作，为市民提供更多样化的住房选择。”

2.   家有Advil的快查！加拿大卫生局紧急召回部分药！日夜片颠倒有危险

Advil是很多家庭必备的常用非处方药，当感觉不舒服时很多人会吃药缓解症状。家里如果有这种药的注意，加拿大卫生局现在紧急召回部分这种药！因为其日夜片颠倒，如果在白天服用了晚间有安眠作用的药丸会有危险。

10 月 3 日，加拿大卫生部宣布要召回两批 Advil Cold & Sinus Day/Night 药。该机构表示，泡罩包装背面的标签错误可能会产生误导。因为混有“Day”和“Night”药片的标签写反了！加拿大卫生部在一份新闻稿中说，“消费者可能会服用夜间胶囊而不是白天胶囊，反之亦然。需要警觉时服用夜间胶囊可能会带来健康风险，”夜间药丸被错误地标记为白天药丸，因为箔背衬被颠倒旋转且未对齐。而一些白天的胶囊被标记为夜间。在白天需要外出和开车的情况下，服用夜间药丸会非常危险。

“夜间锭剂含有抗组胺药成分（马来酸氯苯那敏），可引起困倦。”加拿大卫生部在声明中说。“在需要警觉时服用夜间胶囊可能会对健康和生活造成潜在的严重不良后果，例如在驾驶机动车辆或操作重型机械时。它还可能对服用其他镇静剂或镇静剂、饮酒和老年人的健康造成潜在的严重后果。”白天和晚上的胶囊有不同的形状和颜色（白天的胶囊是米色的，有黑色墨水的“ADVIL COLD & SINUS”标记。夜间的胶囊是橙色的，有标记“Advil A/S”）。受影响的产品从 2021 年 7 月开始在加拿大分销。两款产品分别是18粒装和36粒装的便利包装。

加拿大卫生部正在监督该公司召回和实施任何必要的纠正和预防措施。受错误影响的两个药物批次是 ER2072 和 ER2069，有效期为 2023 年 2 月 2 日。自 2021 年 7 月以来，这些产品已在加拿大各地分销。加拿大卫生部建议立即停止使用这些产品，如果使用后有任何疑虑，请联系医疗保健专业人员。

3.  6.5刀/小时，在加拿大做空姐还没扫地工挣得多

仪表堂堂的空姐空少身穿漂亮的制服显得靓丽养眼，但由于这些机组服务人员的薪酬是按照飞行时间计算的，所以空姐空少们常常抱怨在薪酬方面受到不公平的对待。

加拿大西捷公司的一些空姐和空少们告诉CBC记者说，他们在短途飞行时得到的薪酬连最低工资都不到。虽然只支付飞行时间的工资是民航业对待空服员的传统做法，但大多数民航公司对机组人员起飞前和起飞后的待机时间支付一定的薪酬，而西捷公司却是例外。在加拿大全国许多省份大幅度提升最低工资的情况下，西捷公司空服员要求公司管理层改变对他们不公平的薪酬待遇问题的呼声越来越高涨。CBC记者采访了两位在西捷航空公司已经工作了至少10年的空服员；为了保护这两位空服员免受西捷公司管理层的制裁，加拿大广播公司同意在发布报道时不透露其身份。一位西捷公司的空服员说，与其他民航公司相比，西捷公司对待空服员的薪酬政策非常不公平。比如，从卡尔加里飞往温哥华的航班从起飞到降落只有一个小时的时间，西捷公司只支付空服员这一个小时的工资；而空服员们从抵达卡尔加里飞机场到离开温哥华飞机场的时间至少要4个小时。如果空服员的小时工资是26加元，则花在工作上的这四个小时的平均工资只有每小时6.5加元，这比阿尔伯塔省最低工资13.60加元和不列颠哥伦比亚省最低工资每小时11.35加元都低得太多。

另一位西捷公司的空服员说，听到西捷公司招工时说的空服员小时工资起薪超过25加元，一个刚刚走出校门的高中毕业生会觉得很不错，但他们不知道这只是飞行小时的工资，而其他在机场和飞机上待机和上班的时间是没有薪酬的。我们虽然在飞机上为乘客提供咖啡和饮料，但同时还要负责乘客的飞行安全，我们这些人挣的钱可是连最低工资都不到。西捷公司空服员的起薪是每小时25.54加元，有10年工作资历的空服员的小时工资是48.45加元。西捷公司的空服员正在努力成立工会，以保护自己的利益。加拿大劳动部发言人Olivier Bouffard指出，雇员按照雇主的要求来到工作场所后所花的时间都应该得到报酬，比如空服员花在整理机舱、帮助乘客登机、准备起飞等勤务上的时间都是工作时间，都应该得到报酬。不过目前加拿大劳动部还没有收到来自西捷公司空服员有关薪酬问题的正式投诉。

４. 报告：加拿大人不知不觉在气候变化危险区买房

加拿大人不知不觉地在洪水、野火和其他气候变化影响的高风险地区购买和建造房屋和其他基础设施。加拿大气候选择研究所的一份新报告称，这可能导致每年数十亿美元的损失。

根据联邦资助的智囊团上周发布的报告，投资前能够收到这些风险警告可能会削减个人以及整个社会的成本——但是，现实却是：几乎没有人能得到这些所需的信息。该研究所的高级研究助理、报告的合著者迪伦克拉克在媒体简报会上说：“人们对气候风险的理解非常差，而且全国范围内的风险披露实践也非常糟糕。”他说，几乎没有关于当前洪水、野火或永久冻土融化风险的公开信息，更不用说考虑气候的未来了。“大多数决策者、投资者和消费者并没有被提供足够的信息来做出明智的决定——这是一个关键障碍。”报告称，例如，来自当地保护机构的公开政府数据通常只显示因河流和海岸而面临洪水风险的地区。

研究人员能够从私营公司 JBA Risk Management 获得数据，该数据显示加拿大有 325,000 座建筑物面临强降雨导致洪水泛滥的风险，另外 625,000 座建筑物因河流冲破堤岸而面临洪水风险。报告称，业主“无法知道他们的房产有被洪水淹没的风险”。即使是 JBA 的地图也没有足够的细节来识别面临风险的单个房屋。该报告的主要作者瑞安·尼斯说，这些地图确实“强调了这种差距”。这张来自国家首都地区新报告的图片显示了洪水的风险如此之大，其中包括暴雨下水道洪水。该报告建议政府和监管机构要求现有和拟建建筑物和其他基础设施的所有者披露气候变化风险，并表示政府应该开始生成这些信息并为此目的公开。近年来，一些联邦资金已分配用于洪水测绘，但保险业抱怨进展太慢。与此同时，其他研究人员发现，各省在洪水测绘、应急计划和关键基础设施保护方面的进展都不够快，以适应气候变化。

新报告结合了两个主要因素：

有关加拿大现有建筑、道路、铁路和电力基础设施的信息。

气候模型，用于估计气候变化造成的未来损害成本。

这些气候模型包括：

“低排放”情景，即世界将温室气体排放量削减到足以将全球变暖限制在与工业化前时代相比 2 到 3 摄氏度之间的峰值。

一种“高排放”情景，即排放继续按照目前的轨迹进行；在加拿大，到 2050 年为 4.4 C，到 2100 年为 7.4 C。2021 年 9 月 2 日星期四，艾达飓风摧毁了路易斯安那州福雄港的电力基础设施。新报告发现，到 2100 年，气候变化对加拿大输配电基础设施的破坏可能增加两倍，达到每年 41 亿元。多伦多大学地理与规划系名誉教授、加拿大环境部适应部门的创始主任伊恩伯顿说，报告的建议很好，他希望所有三级政府都能采取行动。他指出，联邦政府资助了这份报告，并说“我希望这会激励他们一点点关注。”但他说，气候影响将在何时何地发生的不确定性使得这是一个需要解决的具有挑战性的问题。即使这些报告是由政府政策专家委托的，但专家们也认为，政府的行动不会那么快，他们说，现在需要的是政治意愿。“我们知道该怎么做。我们有足够多的新技术……我们需要政治决策来推进。”