1、习和太子党的生死权斗，胜负已分！

中共军方内部的一系列高层清洗表明，新旧势力之间正展开一场生死存亡的斗争，其中包括太子党与习嫡系之间的激烈内斗。这场军队清洗是由中央军委第一副主席张又侠与中共领导人习近平一手提拔上来的嫡系何卫东和苗华之间的权力斗争引发的。如今，双方的胜负已分明。

美国中情局中国问题分析师丹尼斯‧伟德宁近日在《外交官》杂志上撰文指出，自2022年以来，已有接近30名中共高级军官被免职或被失踪。如今，中共军队最高权力机构中央军委仅剩四人。10月17日，中共军方宣布，军中二号人物、中央军委副主席何卫东被开除军籍。何卫东是40多年来首位被免职的中央军委副主席。他由习近平破格提拔，快速晋升为军委副主席。在此之前，军委委员、海军上将苗华已经官宣落马。张又侠则代表军中老派及太子党精英，伟德宁透露，见过张又侠的人形容他性格粗俗、自负且固执。他曾拍板中共军队对2022年时任美国众议院议长佩洛西访台的报复行动方案。文章写道，张又侠和何卫东之争可能始于2023年7月对火箭军高层的集体清洗。火箭军控制着中共的核武库，长期由太子党领导。根据美国情报，中共许多新型核导弹因制造过程中的腐败问题无法投入使用。何卫东利用这一丑闻清洗了火箭军，而张又侠对何卫东打压太子党的行为感到愤怒。李尚福的落马对张又侠来说无疑是雪上加霜，因为李尚福是他的得意门生，又是太子党。随后，张又侠对准了苗华、何卫东发起反击。文章强调，如果只是简单的军队反腐，为什么到目前为止都只针对第31集团军将领，而不涉及其他中央军委将领？目前，曾在第31集团军任职多年的前军官也被撤职，包括前东部战区司令员林向阳和中央军委联合作战指挥中心王秀斌。幕后权斗有两点显而易见：一是中共军队内部乱局尚未结束，二是军心士气必然受损。基于中央军委七个席位中尚有三个空缺，而新任国防部长董军尚未按照惯例被任命为中央军委，表明在内斗尘埃落定之前，军中高层的晋升程序将被冻结。

文章进一步指出，中共军中现在人人自危，因无人知道下一个被指控腐败的人会是谁。实际上，几乎每个高官都有可能被指控，因为几乎人人底子都不干净。无论如何，这些军中清洗行动加剧了人们日益增长的疑虑，认为习近平的判断力令人怀疑，尤其是在人事任命方面。美国的中国问题评论员章家敦在社交媒体评论道：习近平显然已经失去了对军队的控制。四中全会习近平没有被正式免去党内职务，那么在习近平试图恢复影响力的过程中，内斗将持续下去。中共并不稳定。”

四中全会结束后的第二天，解放军报10月24日发表社论称，严肃查处何卫东、苗华等人彰显了习近平反腐败“无禁区、全覆盖、零容忍”的决心定力，该报指上述九人“严重破坏党指挥枪原则和军委主席负责制”，严重损害部队的政治生态。军报还指“深挖彻查何卫东、苗华等贪腐分子，有力消除了重大政治隐患”，高调歌颂“习主席力挽狂澜、扶危定倾”。分析指出，事情严重到需要习主席“力挽狂澜”的地步，给人的感觉军中不是出现了几个“贪腐分子”，而是出现了一个颠覆习近平政权的政变集团，策划了一场未遂的政变，事情已严重到关乎党和国家的生死存亡，才可以配得上习近平出面“扶危定倾”。更令人难以置信的，这些被习近平委以担当军内核心重任的高级将领们，是如何破坏党指挥枪原则和军委主席负责制的？这不是所谓恩将仇报吗？而作为党和军队的最高领导人，习近平怎么会提拔这样的人并让他们把守军队的核心位置？解放军报如此说法不是有点在暗示最高领袖缺乏识人之明？这一波大清洗已经引起了西方舆论的关注，世界报社评指出，中共军队似乎已从上到下腐烂透顶，而这恰恰是习近平在大阅兵试图展示国家重振雄风不到两个月之后，就将中共军队的虚弱暴露在世人面前。

2、军方27名缺席四中全会委员名单曝光

中共四中全会前“逼宫”传言满天飞，因此军方动向备受关注。有人根据官媒画面统计，42名军方中央委员中，高达27人缺席会议。

中共央视10月23日新闻联播播放会议公报时，展示了会场画面。随后网上传出会场上中央委员的座次图，显示共有10名文职委员缺席，军方委员缺席人数则高达27人。还有人单独开列了军方委员出席人员和缺席人员名单，显示42名军方委员中，只有15人出席，缺席率高达64%。缺席的27名军方委员中，除了已经官宣落马的9人外，其他18人缺席原因不明。其中只有少数几个曾传出过真假不明的落马消息。

有关军方委员大规模缺席的原因，网民众说纷纭。有人提出，可能有些军头需要在外地掌控军队，以应不测。但也有人认为，这种说法站不住脚，因为多名缺席军头来自中央军委，并且坐镇“敏感区域”的西藏军区司令王凯也出席了会议。有人分析，大量军头缺席反映了中共政治整肃的惨烈。也有人认为，这显示中共军方和所谓“党中央”渐趋分裂，军队正在脱离习近平的掌控，甚至有传这些军头拒绝出席。

 3、巴拿马重磅表态 北京染指机会更渺茫

香港长和实业旗下公司向欧美财团打包出售43座港口业务的交易，因中共当局欲染指其中的巴拿马港口经营权而搁浅多时。继巴拿马审计长稍早前请求法院裁定长和所获特许经营权无效后，近日，巴拿马运河事务部部长又公开指责长和，令北京的图谋变得越来越渺茫。

近日在华盛顿智库大西洋理事会举行的研讨会上，巴拿马运河事务部部长伊卡萨在谈到巴拿马运河港口的特许经营权问题时直言：“事实是，我们巴拿马人并不认为长和成为巴拿马运河港口特许经营商符合巴拿马的利益。”伊卡萨进一步表示，围绕长和实业出售港口的交易发生的一系列争端，对巴拿马政府来说是一个非常好的机会，可以趁此机会重新建立起更好的管理模式，“在这种情况下，我们必须以巴拿马海事局的身分介入，控制港口的特许权，同时又不造成供应链中断。”他接着又表示，巴拿马政府也可能在某个时候与长和实业达成协议，从而有序地过渡这些港口特许权。

今年3月，香港长和实业宣布将一次性出售该公司在世界各地所拥有的43座港口的经营业务，已经与由意大利地中海航运公司及美国贝莱德集团牵头组建的财团，达成了交易的初步协议。由于这43座港口中包括的巴拿马运河两端的那两座港口被视为具有重要“战略意义”，北京当局发起了一场气势汹汹的舆论战，极限施压李嘉诚父子，对相关的港口交易横加干涉，并试图强行让一家中共国企也加入这笔交易，并在以后的运营中拥有否决权。巴拿马审计局则经调查后判定，长和实业旗下公司2021年续签的港口特许经营权合约违宪。因此，审计长今年7月30日向该国的最高法院提出诉讼，要求法院裁定该合约无效。巴拿马总统穆利诺随后表示：若法院最终判决长和的营运合同无效，巴拿马政府可能以公私合营模式接管这两个港口。

值得一提的是，针对中共为染指巴拿马航运业务的图谋，美国总统川普曾公开警告，巴拿马运河本身就是美国政府出钱开通的，后来将管理权交给了巴拿马政府，但美国的公司却在这条运河上受到了不公正的待遇。如果问题无法得到合理的解决，美国不排除收回对这条运河的管理权。

4、轻信北京，这国亏惨了

中国与印尼合建的雅万高铁因工程延误和成本超支，直到2023年10月才通车，总共耗资73亿美元，比原预算暴增83%。而通车后，票价收入比预期低8成，造成印尼投资方去年及今年上半年总亏损高达近3亿人民币，传印尼政府正就雅万高铁的债务重组问题与北京谈判，印尼财政部及该国主权基金也对谁应该偿债吵翻天。

10月23日报道，印尼正在抵制动用国家预算来偿还中共支持的高铁造成债台高筑的呼声，而北京方面则表示愿意进行偿还重组谈判，以确保该线路继续运营。此前一家参与该项目的印尼国有企业就曾警告，投资额 72.7 亿美元的雅万高铁债务负担是“定时炸弹”。印尼财政部长普尔巴亚直言，用国家预算来偿还雅万高铁的债务有点荒谬。雅万高铁一向被北京视为“一带一路”的标志性成就之一。