1、一决胜负 中美都在争分夺秒…

　　9月25日，中共当局40多年来首次在太平洋国际水域试验了可携带核弹头的洲际弹道导弹，进一步加剧了印太地区业已紧张的局势。为了应对可能爆发的美中战争，美海军作战部长近日发布了包含“33号项目(Project 33)”在内的海军战略调整计划，目标就是为2027年可能爆发的美中战争做好准备，确保至少80%的军舰、潜舰和战机能在短时间内投入作战。

       中共军方25日的试射动作令许多印太国家紧张，斐济、澳大利亚、帕劳和新西兰先后公开批评北京。在此之前，中共在西太平洋地区及其周边海域的挑衅动作不断。面对习近平当局在印太地区日渐咄咄逼人的动作，美海军作战部长丽莎‧弗朗切蒂上将近日发布了最新的《美国作战海军领航计划》，目的是实现两个战略目标：一是为2027年可能爆发的美中战争做好准备，二是增强海军的长期优势。美国多名军事和情报将领都曾公开指出，习近平要求军队在2027年前完成具备攻台能力的准备。而实施“33号计划”则是实现这两个目标的两种主要方式之一，该计划旨在整合人工智能和无人系统以及改善维修、训练和招募水平，以保持美军在印太地区的战斗优势，并确保至少80%的军舰、潜舰和战机能在短时间内投入作战。

　　弗朗切蒂在接受采访时表示，一个重大挑战是，在任何特定时间，80%的部队都必须做好充分准备，以便在需要时投入战斗，这是一个“极具雄心的目标”。弗朗切蒂还表示：“我们需要能够采用机器人、自主、更便宜的技术来帮助我们补充和扩大常规有人驾驶舰队的射程和杀伤力。”战争性质的变化和新技术的使用，在俄乌战场和红海地区的冲突中都得到彰显。前白宫国安会亚洲事务副资深主任简以荣分析指出，弗朗切蒂制定的计划实际上更注重在短时间内完成造船以外的任务，让美国海军更好地应对西太平洋与中共的潜在冲突，毕竟只有两年的时间。

　　此外，打造强大的大型平台，打造一支全球舰队也在弗朗切蒂的计划中。弗朗切蒂表示，在舰队设计方面，除了2023年6月评估的381艘战斗舰艇和潜艇外，还必须包括飞机、弹药、人员、数据等能力，这些能力可以产生一支能够在美国选择的时间和地点集结战斗力的全球舰队。这也意味着与联合部队、盟友和合作伙伴的无缝整合。这个计划也得到美国会议员们的认可，两党议员已经宣布将提出一项立法--“美国船舶法案”，以振兴美国造船业。不过，美国目前在海军造船方面难以跟上中共快速扩张的步伐。美海军研究所的数据显示，中国已经占据了全球造船市场的近50%，韩国和日本分别占据近30%和17%，而美国的产能仅占到0.13%。简以荣指出，舰队数量和工业劣势将意味着美国可能无法在和中共关于台湾的冲突中快速重建自己的海军。如果不做出改变，美国可能面临更糟糕的境地。

　　2024年最新的《美国作战海军领航计划》分析了来自中共的威胁，中共拥有世界上最大的造船能力，国防工业基础已经进入“战时状态”。此外，海军结合火箭军、太空军、空军和网军，整合成专门用于击败美国的综合作战生态系统。报告直言，仅根据战斗舰船数量或吨位来评估威胁的日子已经一去不复返了。不过，尽管占据地理位置和数量优势，中共海军的实战能力和武器质量仍然存在未知数，《华尔街日报》9月26号报道，中共最新的核动力攻击潜艇于今年早些时候沉没，这对北京的一项优先武器计划来说是一个重大挫折。简以荣对此表示，尽管不能从孤立事件中得出中共核潜艇质量不堪一击的的结论，但美国海军的关键优势在于海底领域，美国的潜艇比中国的潜艇更安静、更强大。

      有专家分析指出，核潜艇沉没事件也反映出中共海军有结构上的弱点。台湾国防安全研究院研究员兼所长沈明室指出，这种有重要价值的情报，通常不会公开。一旦公开，目的就是要让中共知道，美国已经知道你的弱点了。同时还可以从中共的反应中看出这件事情正确性有多少，或影响程度。至于中共为什么至今隐瞒？沈明室认为，重要的考量是不要让外面知道目前中共潜舰最大的弱点是什么，当然也避免影响官员的升迁。台湾国防安全研究院战略与资源所所长苏紫云分析指出，这起事件也反映了中共海军有结构上的弱点，一昧求快，技术上可能就会留下一些没有发现的漏洞，就像中共空军搞的涡扇10、涡扇15发动机，这些东西要靠上百年科技的累积，如果一昧的求快，可能就会造成一些潜在隐患，作战时某个关键部件可能就会失效。苏紫云认为，美中潜舰目前相差一个世代（10年），主要指机械方面，但未来差距会拉大到两个世代左右，因为现在中共先进芯片被封锁住，芯片技术只能停留在20年前的水准。如果中共在先进芯片方面不能突破，就会被甩得越来越远了。

2、无惧封杀  又一位体制内专家仗义执言

　　中共中央党校国际战略研究所副所长、经济学家周天勇近日公开呼吁，立即停止与严禁地方党委政府，以纪律检查名义拘留民营企业家，要求交钱放人，以此挹注地方财政收入。周天勇警告，此歪风若蔓延，恐酿成一场国民经济灾难。

　　周天勇9月25日刊登在新浪财经的这篇文章随即遭中共当局的全网封杀，但仅仅两天后，9月27日中共国家发改委郑栅洁召集民营企业家举行座谈时，又口若悬河的称“民营企业和民营企业家是我们自己人，要全力帮助企业度过难过”，前后对比令人感到感到讽刺。

　　中共官方数据显示，民营企业贡献中国财税收入超50％、GDP60％、技术创新70％、城镇就业80％，并占90％的市场主体。然而，近年来在习近平国进民退与控制资本“无序扩张”的政策下，包括网络、补教、房地产等众多民企领域，成为当局监管打压的目标。而在经济低迷之际，民企又沦为地方政府“宰肥羊”的对象。

　　新浪财经25日刊登了周天勇的文章，文中呼吁紧急停止并禁止地方各级党委政府，以违法犯纪问题，拘留民营企业家，要求交钱放人，以此作为获取地方财政收入的方式。文章写道，各级地方财政普遍困难，“收支和还债形势所迫，可以理解，但是让地方各级纪委去通过留置行过贿、或者有行贿嫌疑，甚至有人捕风捉影举报的企业家都进行留置，采取交钱放人的方式，获得地方财政收入，蔓延开来，肯定会形成再一次国民经济的灾难”。

　　周天勇补充，“3年疫情封街、封门、封企业运动，毁企业、缩就业、减收入、萎消费，后果已经使国民经济如此疲惫不堪”。据他观察，遭地方纪检单位置留的多是在地骨干企业，“有的企业家一被置留，正在正常经营的企业，因银行和其他债权人逼债，上市公司股价下跌，收购企业减少订单、供货企业不敢供货，企业管理层和职工人心不稳，许多因此倒闭，有的没倒闭的，放了企业家后，开始琢磨向国外转移剩下的资产，心态最好的也躺平了”。周天勇警告，如果全中国各地的骨干民营企业都垮了、停了、关了、不干了和转移了，那么“发改委推出再多促进民企发展的政策、财政部搞再多的赤字、人民银行放再多货币、降再多的息，对于复苏国民经济也不会有多大用处”。

3、红二代集体式微

　　中共政治局9月26日会议之后，省部级新一波高层人事次日变动，比较引人瞩目的是免去李鹏之子李小鹏交通部党组书记职务，他在这一岗位上不满一年半，有媒体形容其为交通部组建以来“在位最短‘一把手’”。

　　李小鹏被免去党组书记的消息并不起眼，这意味着他将退休或退居二线。理论上讲，李小鹏刚过65岁，符合退休年龄，这是一个冠冕堂皇的理由，其实，李小鹏也像大多数“红二代”一样，在习近平治下，很难升到更高的位置。李小鹏本人，无论政绩，经历都很平平，他的职务变迁所以能引起外界注意，全在于他是前总理李鹏的儿子。李鹏出名，两件事，第一件与六四镇压有重大关系，虽然最后由邓小平拍板，一般认为李鹏在激化与示威学生的矛盾，挑唆邓小平与当时的总书记赵紫阳对立方面有极大的责任。第二件就是不顾水利专家反对，利用六四镇压后获得的权势，全力促成三峡大坝工程上马，后患难测。

　　李小鹏与不少红二代一样，先从商，曾担任国营的华能国际电力开发公司董事长、党组书记，一度有“亚洲电王”之称。2008年5月，李小鹏据指按照父亲的意思“弃商从政”，担任山西省副省长、省委常委，“仕途”开端不错，但后来并不顺利，直到2013年才出任山西省省长。2016年9月担任交通运输部部长，但并未成为党组书记。直到2023年5月，终于升任党组书记，部长、书记“一肩挑”，成为真正的“一把手”。

　　习近平大权独掌以来，更信任他在福建和浙江等地培植的人马，而对与他同样出身的红二代一直保持警惕，如刘少奇之子刘源等人一个个退出，十九大以来，红二代式微，曾为上将的刘亚洲也因为发表一些不同的看法而“被失踪”。如今，李小鹏退休或退居二线，留在高层的红二代，应该是极个别了，74岁的张又侠算一个，不过，有关张又侠和习近平不和的传闻近期却传的沸沸扬扬。

4、“房姐“87套房拍卖仅一人报名  

　　被称为“房姐”的安徽女子李梅，在长沙的87套房近日被法院查封拍卖，但截至目前仅一人报名参与拍卖，引发网络热议，随着中国降薪裁员潮不断，一些房主无奈之下断供房贷，断供房数量呈几何级数量增长，一些机构估算2024年全中国的断供房数量将超过500万套。就连以往高高在上，强势惯了的银行也突然变脸，冷处理断供房。有分析指出，其实，银行也明白，危机已经烧到自己脚下了。

　　据陆媒《潇湘晨报》报道，李梅名下的87套房产于8月24日被统一挂上网，将于9月29日在网上拍卖。但截至9月27日中午12点，仅有一套房屋，仅有一人报名参与拍卖。一名法拍中介透露，近两日，法院在陆续组织统一看房，因为时间还未到，时间截止前可能还会有人陆续报名参与拍卖。但是，该中介建议感兴趣的民众等待二拍，因为如果一拍流拍，二拍时价格会有优势，“二拍可能会打8折。”据悉，上述87套房，分布于5个小区，除30套房部分带出租装修，其它的房屋多为毛坯房。

　　87套房拍卖，仅一人报名的消息，引发热议，“据说好多人在等二拍，咱也不懂，但从前期公布的价格看，只有一人报名还是有点奇怪。”“不如买新房或者二手房，买法拍房？纠纷让你头皮发麻。”“主要还是法拍房手续方面容易让人担心，腾房子过户办房产证之类的环节都容易有问题。”一位网友猜测这背后有玄机：“由于其独特的来源和性质，法拍房往往存在着许多不为人知的套路。拍卖不限制人数，只有一人参与竞拍，出价不低于起拍价的，即可拍卖成交。”

　　据报道，安徽合肥女子李梅与另一名合伙人凌正涉及一个非法集资炒房团伙，在房地产火爆时期操纵市场，抬高房价，造成1.5万人损失超过23个亿。上述两人被捕后，名下共有177套房产被查封，其中长沙房产87套，合肥房产90套。数据显示，2017年全中国断供房数量仅为5000套，2020年涨到到65万套，2022年则激增到350万套，参考央行的数据和部分机构给出的观点，一些机构估算今年的断供房数量超过了500万套。目前银行想让资管公司来接手法拍房，但是他们表示北上广深一线的房子可以，其他城市的绝不当冤大头。而随着房贷断供越来越多，银行的日子也难过起来。

　　陆媒日前报道说，现在银行对断供房的处理，从传统的拍卖转向冷处理，也就是即使你还不上房贷，银行可能也不会立即查封起诉拍卖，而是跟你先协商。甚至有网友留言说，自己断供5个月，银行帮他找了个饭店服务员的工作，一个月挣三千六，房贷一个月还两千一。

　　墙内自媒体的文章写道，高高在上，强势惯了的银行为何突然变脸？其实，银行也明白，危机已经烧到自己脚下了，冷处理断供房，对双方可能都是有利的，不至于一拍两散，损失更大。众所周知，银行是赚息差的，大头就是房贷，但如今在中国，没钱的断供，有钱的提前还贷，断供房越来越多，一是涉及到民生问题，如果一个城市法拍房子过多，也就意味着城市无家可归的人在增多；二是法拍房拉低当地房子成交价，会让房市进一步进入下跌螺旋，拖累经济大盘，政府也会插手，于是，银行压力越来越大，不服软不行了。一位网民写道：昨晚和银行工作的表姐吃饭，她说今年房贷断供的人很多，银行压力很大，工资降低了10%，还有一些同事被裁员…由此可见，危机已经从房市烧到银行脚下。

       值得关注的是，中共政治局9月26日的经济会议中，首次提出促进房地产市场止跌回稳，这释放出什么信号？有分析指出，北京当局可能是想再次利用房地产，把债务问题化解成由老百姓来共同分担，接下来，中共可能还会出台一些更激进的救市措施。但问题是房子在降价，而且降价的幅度非常大，消费者对楼市没有任何信心，能够让房价止跌回稳，这才是现在的问题所在。当然，中共的目的是为了实现经济增长目标，但即便现在降低贷款利率和首付，对普通中国人来说也没有什么太大的吸引力，中国经济的冬天将会持续下去。

5、十一机票大跳水   网叹：还没出门赔了二千

　　9月26日，“买完十一的机票不敢再看价格了”的话题冲上微博热搜，不少网民吐槽，怕机票价格涨得离谱，早早就买了机票，没想到现在机票大跳水，几乎跌了一半，吐槽十一还没出门就已经赔了二千。

　　长假临近，不少民众发现，十一假期机票疯狂跳水。一位网民提前一个月花费4600元给家人预定了从成都到伊宁的往返机票，不到一个月价格已经跌了6成。网友纷纷跟帖吐槽：“我就是这个大怨种！还没出门亏了2000。”“确实是，以前从天津回新疆，最少一两千，这次回家只要600，我都震惊了。”“我9月初一千多买的今天飞广州，结果昨晚一看只要500块。”“气死我了，还没出门就亏了700。”“我亏了2400找谁说去，有人能管管么。”“北京到成都，单人跳水亏了1000，一家老小，无语到极点，已投诉。”还有的说：“十一怕机票涨价提前半个月买机票，花了2700。昨天一看降到1700，赶紧退了重新买，扣除400手续费，还赚回了600。该哭还是该笑……”

　　陆媒从多家航空公司获悉，今年十一假期，福州出发的多条航线机票价格相比大半个月前都有明显下降，部分航班票价降幅达到四成至七成。例如，福州至天津的机票，近期均价为840元，10月1日出发价格为400元，跌了52%；福州至上海的机票，近期均价为768元，10月1日出发价格为420元，跌了45%。上海、杭州、厦门、广州等不少热门城市十一假期去程机票，也都有不同程度的跳水，航班管家数据显示，今年十一期间，国内经济舱平均票价同比下降21%。与此同时，国际航班热度却居高不下，机票订单量前十城市分别是香港、曼谷、吉隆坡、首尔、大阪、东京、新加坡、巴厘岛、普吉和澳门。其中，10月1日上海直飞东京，最低直飞裸票价为3182元，已经涨价1751元。

6、欧盟对华电动车加税案10月4表决拍板

　　彭博社9月29日报道，欧洲联盟拟于10月4日就是否对进口的中国制电动车祭出高达45%关税举行最终投票。

　　欧盟成员国已收到拟实施措施的规范草案；不过，这个新的投票日期仍有可能改变。由于欧盟还在和北京进行最后一刻的协商，试图寻找避免加征关税的解决方案，欧盟成员国间的这项投票表决日期已经推迟过。

　　据报道，欧盟执委会即将提议在现行进口汽车标准关税10%外，针对中国制电动车加征最高达35.3%的关税，这项最终关税提案仍有待欧盟27个成员国投票表决通过，除非占欧盟人口65%的15个成员国的合格多数投票反对，否则这项加征关税将于10月底开始实施。新征税将持续5年。

　　9月27日，法国新任外交部长巴罗表示，法国支持欧盟对中国生产的电动汽车征收关税的计划，中方利用补贴来维持在该领域的主导地位。巴罗表示：欧盟提高这些关税的意图并不是对北京采取某种形式的普遍保护主义政策。这是为了创造一个公平的竞争环境。